新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚在轨道交通减振垫和减速带中的应用开发

各位朋友，各位来宾，大家好！

今天，我非常荣幸能够站在这里，和大家聊聊一个既环保又实用的新材料——新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚，以及它在轨道交通减振垫和减速带中的应用开发。

咱们先来想想，每天上下班，坐地铁、乘火车，轰隆轰隆的噪音是不是让人有点脑壳疼？开车在路上，不小心车速快了，那硬邦邦的减速带是不是让您的爱车屁股一紧？没错，这些问题都跟“振动”和“冲击”脱不了干系。而今天的主角——新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚，就是来解决这些问题的。

一、聚氨酯：高分子材料界的“变形金刚”

要说这聚氨酯啊，它可不是一种单一的材料，而是一大家子！它就像高分子材料界的“变形金刚”，通过改变原料和配方，可以变身成各种各样的形态：可以是柔软的海绵，可以是坚硬的涂料，还可以是今天我们要聊的弹性体。

传统的聚氨酯，多半是从石油里面“榨”出来的，这当然不够环保啦。所以，我们今天要介绍的“新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚”，可不一样！它的一部分原料来自于可再生的生物资源，比如植物油、淀粉等等。这就像给聚氨酯穿上了一件“绿色马甲”，让它既能干活，又能保护环境。

二、弹性体聚醚：聚氨酯家族里的“弹簧腿”

弹性体，顾名思义，就是具有良好弹性的材料。它就像一根“弹簧腿”，能够吸收和释放能量，从而起到减振、缓冲的作用。而聚醚，则是赋予聚氨酯弹性的一种重要组分。

传统的聚醚，在性能上可能存在一些不足。而我们开发的新型聚醚，通过特殊的分子设计和合成工艺，大幅提升了聚氨酯弹性体的力学性能、耐磨性能和耐候性能。

三、新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚：内外兼修的“超级减震器”

把“环保”、“生物基”、“聚氨酯”、“弹性体”、“聚醚”这些关键词组合在一起，就诞生了我们今天的主角——新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚！它不仅拥有传统聚氨酯弹性体的优点，还具备了更加优异的性能和环保特性。

• 环保先锋： 部分原料来源于生物资源，减少了对石油的依赖，降低了碳排放。
• 性能卓越： 具有优异的弹性、耐磨性、耐候性、耐化学腐蚀性，能够在各种恶劣环境下长期使用。
• 可设计性强： 可以通过调整配方，实现对材料性能的精确控制，满足不同应用场景的需求。

四、参数大公开：数据才是硬道理

说了这么多，可能大家关心的还是它的性能到底怎么样。别着急，咱们用数据说话！

性能指标	典型值	测试方法	备注
硬度 (邵氏A)	60-90	ASTM D2240	可根据需求调整
拉伸强度 (MPa)	20-40	ASTM D412
断裂伸长率 (%)	300-600	ASTM D412
回弹性 (%)	60-80	ASTM D2632
撕裂强度 (kN/m)	40-60	ASTM D624
耐磨性 (磨耗量，mm3)	≤ 50	DIN 53516
耐候性 (氙灯老化，2000h)	无明显变化	ASTM G155	颜色略有变化，力学性能基本保持不变
生物基含量 (%)	20-50	ASTM D6866	可根据客户需求定制

从这个表格可以看出，我们的新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚，在力学性能、耐磨性能和耐候性能方面都表现出色，完全能够胜任轨道交通和道路交通领域的减振需求。

五、轨道交通减振垫：让旅途更安静舒适

轨道交通，尤其是地铁，噪音问题一直困扰着大家。列车行驶时，车轮与轨道之间的摩擦、车辆本身的震动，都会产生噪音。这些噪音不仅影响乘客的舒适度，还会对沿线居民的生活造成干扰。

我们的新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚，可以用来制造轨道交通减振垫。这种减振垫安装在轨道和道床之间，就像一个“缓冲层”，能够有效地吸收和隔离震动，从而降低噪音。

想象一下，当你乘坐地铁时，听不到恼人的轰鸣声，只有轻微的“沙沙”声，是不是感觉更加舒适和放松呢？

想象一下，当你乘坐地铁时，听不到恼人的轰鸣声，只有轻微的“沙沙”声，是不是感觉更加舒适和放松呢？

应用优势：

• 卓越的减振效果： 能够有效降低轨道交通的噪音和震动，提升乘坐舒适度。
• 优异的耐久性： 能够在轨道交通的恶劣环境下长期使用，减少维护和更换的频率。
• 环保可持续： 降低对环境的影响，符合绿色发展的趋势。
• 成本效益： 综合考虑使用寿命和维护成本，具有较高的性价比。

六、减速带：让道路更安全

减速带，是道路上常见的交通安全设施。它通过给车辆带来一定的颠簸，提醒驾驶员减速慢行，从而减少交通事故的发生。

但是，传统的减速带往往采用橡胶或者混凝土等材料，硬度较高，车辆通过时颠簸感强烈，舒适性较差，而且容易损坏车辆悬挂系统。

我们的新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚，可以用来制造新型减速带。这种减速带具有良好的弹性，车辆通过时颠簸感较小，舒适性更好，同时也能有效地降低对车辆的冲击。

应用优势：

• 良好的减速效果： 能够有效地提醒驾驶员减速，提高道路安全性。
• 舒适的驾驶体验： 降低车辆通过时的颠簸感，提升驾驶舒适性。
• 优异的耐久性： 能够承受车辆的长期碾压，减少维护和更换的频率。
• 醒目的颜色设计： 可以根据需要制成不同的颜色，提高可视性，增加安全性。

七、未来展望：绿色出行，从“减振”开始

随着人们对生活品质和环保意识的不断提高，对轨道交通和道路交通的舒适性和安全性提出了更高的要求。新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚，作为一种高性能、环保型材料，必将在这些领域发挥越来越重要的作用。

我们相信，通过不断的技术创新和应用开发，我们的新型材料将能够为绿色出行贡献更多的力量，让我们的旅途更加安静、舒适、安全！

举例说明：

假设某城市地铁线路，由于线路老化，噪音问题严重。经过评估，决定采用我们的新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚减振垫进行改造。改造后，经测试，线路噪音降低了10分贝以上，乘客满意度大幅提升。

再假设某高速公路，事故频发。为了提高安全性，决定采用我们的新型聚氨酯弹性体减速带。这种减速带采用了黄色和黑色相间的颜色设计，非常醒目。车辆通过时，颠簸感明显降低，驾驶体验更好，事故率也明显下降。

总结：

今天，我们一起了解了新型环保生物基聚氨酯弹性体聚醚，以及它在轨道交通减振垫和减速带中的应用开发。这种材料不仅具有优异的性能，还符合环保发展的趋势，具有广阔的应用前景。

我希望通过今天的讲解，能够让大家对这种新型材料有更深入的了解，也希望能够激发大家对环保材料的兴趣和热情。让我们携手努力，共同为建设更加美好的绿色未来贡献力量！

谢谢大家！

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联系人： 吴经理

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公司其它产品展示:

• NT CAT T-12 适用于室温固化有机硅体系，快速固化。

• NT CAT UL1 适用于有机硅体系和硅烷改性聚合物体系，中等催化活性，活性略低于T-12。

• NT CAT UL22 适用于有机硅体系和硅烷改性聚合物体系，活性比T-12高，优异的耐水解性能。

• NT CAT UL28 适用于有机硅体系和硅烷改性聚合物体系，该系列催化剂中活性高，常用于替代T-12。

• NT CAT UL30 适用于有机硅体系和硅烷改性聚合物体系，中等催化活性。

• NT CAT UL50 适用于有机硅体系和硅烷改性聚合物体系，中等催化活性。

• NT CAT UL54 适用于有机硅体系和硅烷改性聚合物体系，中等催化活性，耐水解性良好。

• NT CAT SI220 适用于有机硅体系和硅烷改性聚合物体系，特别推荐用于MS胶，活性比T-12高。

• NT CAT MB20 适用有机铋类催化剂，可用于有机硅体系和硅烷改性聚合物体系，活性较低，满足各类环保法规要求。

• NT CAT DBU 适用有机胺类催化剂，可用于室温硫化硅橡胶，满足各类环保法规要求。